1、压缩机部件产生裂纹的原因有哪些？怎样检查？

　　答：压缩机部件产生的裂纹常见的原因是：

　　（1）冷却水在机体缸头中，在冬季停车后没有及时放水而冻结；

　　（2）由于铸件铸造时产生的内应力，在使用中振动后逐渐扩大明显；

　　（3）由于机械事故而引起的，如活塞破裂，连杆螺钉折断，造成连杆折断脱落，或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。

　　检查方法有如下几种：

　　（1）渗透煤油法：检查时，先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头，怀疑有裂纹的地方，然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去，并立即涂上白粉，这时，有裂纹的地方，煤油就渗透到白粉上，裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。

　　（2）水压法：水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。

　　在设备条件较好的修理厂，水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位，有的是用普通手压水泵改制简易设备，检查时，先将机体或 缸头的水管接头设法堵住，只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来，机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板，使冷却水不能外溢。然后打开开关压动 水泵，室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭，继续压动水泵，使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。

这时可仔细查看机体，缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。

　　2、压缩机中为什么对排气温度限止很严格？

　　答：对于有润滑油的压缩机来说，若排气温度过高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化；会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发，并且造成“积炭”现象。实 际证明，当排气温度超过200℃时，“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座（伐档）的通道以及排气管阻塞，使通道阴力增大；“积炭”能使活塞环卡死在活 塞环槽里，失去密封作用；如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故，故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃，风冷却的不超过180℃。

　　3、怎样提高压缩机的排气量？

　　答：提高压缩机的排气量（输气量）也就是提高输出系数，通常采用如下方法：

　　（1）正确选择余隙容积的大小；

　　（2）保持活塞环的严密性：

　　（3）保持气伐和填料箱的严密性：

　　（4）保持吸气代和排气伐的灵敏度；

　　（5）减少气体吸入时的阻力；

　　（6）应吸入较干燥和较冷的气体；

　　（7）保持输出管路、气伐、储气罐和冷却器的严密性；

　　（8）适当提高压缩机的转速；

　　（9）采用先进的冷却系统；

　　（10）必要时，清理气缸和其他机件。